（原标题：“性能并列保时捷、科技紧追特斯拉”小米SU7 Ultra和宁德时间麒麟电板，一个敢思，一个敢兑现！）

2月27日，小米SU7 Ultra认真上市，凭借在性能和豪华体验上全方针的越级，仍是发布就引爆了奢华者的热心，开启预订2小时大定径直突破了10000台！

动作电动性能跑车的“腹黑”，能源电板的遴荐是小米SU7 Ultra兑现性能越级的一大法宝。小米SU7 Ultra搭载了宁德时间第二代麒麟电板，1330kW峰值输出功率，零百加快1.98秒，最高630km续航，5.2C最大充电倍率，为小米SU7 Ultra挑战新豪华阛阓提供了宏大底气。

在电动性能跑车的宇宙里，能源电板一直是边界其推崇最大性能的瓶颈，而小米SU7 Ultra的麒麟电板却粉碎了这一桎梏。

在功率放电方面，为了撑执小米高功率电机的需要，麒麟电板秉承了“超电子网正极时刻”和“快离子环石墨时刻”，赋予了电板包相当的电源输出才能，峰值输出功率达到1330kW。庸俗电板在不同电量下功率输出不踏实，而麒麟电板哪怕在仅剩20%电量时，依然不错保执跳跃800kW的输出，这一特质在赛谈这种需要执续高功率输出的场景下至关伏击，皆备不输高性能燃油车。

在能量回收方面，小米SU7 Ultra特制的制动系统能提供最大2.36g延缓度，其中25%的孝敬来自于电车的制动能量回收。麒麟电板大要撑执整车最大400kw的回收功率，即使在高电量下，也有迷漫的回收才能匡助整车擢升制动效用，这使得电板在赛谈上大要分摊刹车的负荷，幸免刹车盘过热，从而将电动汽车跑赛谈的上风推崇到极致。

热责罚更是麒麟电板的看家本领。赛谈上反复、流畅的充放电会让电板发烧加多，导致功率受限。麒麟电板的双大面冷却时刻，换热面积是传统绸缪的四倍，在执续强烈驾驶的情况下，电板能作念到全程不外热、功率不降频。这一热责罚决议不仅能让电板赶快降温，还能起到省电的作用，而况对5.2C快充也有极大的匡助，11分钟就能充满80%，快速“回血”重返赛谈，大大提高了赛谈乐趣并绝顶了时常补能需求。

在2月的新能源圈中，小米SU7 Ultra与尊界s800、理思首款纯电SUV i8等车型都展现出颠覆传统豪华和中高端阛阓的贪心。而这些车型都有一个共同点，那即是都秉承了宁德时间的麒麟电板。麒麟电板以其CTP3.0、NP 2.0、双大面水冷等独家时刻，持续在不同的车型上创造遗址，在极氪001上兑现超1000公里长续航，在小米SU7 Ultra上达成众人最速四门车的快活，在理思Mega上兑现量产车宇宙最快充电......

小米SU7 Ultra与麒麟电板这对 “颠覆者cp”的勾搭，是汽车制造商勇于翻新和电板供应商时刻实力的完满体现。但愿在往时能看到更多新能源车与麒麟电板构成“颠覆者cp”，为奢华者带来更多高性能、长续航且充电浅近的优秀车型，从而股东总计这个词新能源汽车行业持续上前发展。

本文起首：财经报谈网

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