盖世汽车讯 据报谈，高盛发布的一份最新证据表露体育游戏app平台，电动汽车电板的价钱一直鄙人降，异日两年内下落幅度可能会更大。

证据表露，在电板组层面，2023年，全球电板的平均价钱已从2022年的每千瓦时153好意思元降至149好意思元，瞻望到2026年将进一步降至每千瓦时80好意思元。据分析师估算，这一价钱较2023年下落近50%，何况也曾越过电动汽车收场与燃油车平价的要津节点。

分析师以为，电板价钱执续下落主要受两个要素影响。其一是期间朝上，尤其是更大规格的电板和电板组期间，不错减少以至扫数排斥电板模块。分析师以为，这不仅有助于镌汰资本，还能将能量密度进步30%，进而灵验为止电板组的尺寸。特斯拉也曾初始出产其大规格4680电板，但在镌汰制酿资本方面仍濒临挑战。

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另一个要素是锂和钴等原材料价钱的下滑。左证高盛的数据，原材料价钱飞腾曾导致2022年电动汽车电板资本飙升，但这一趋势如今已初始回落，并瞻望将至少执续到2030年，约占电板资本预期降幅的40%。

此前，高盛在本年早些时分发布的另一份证据中预测，2023年至2025年间，电动汽车电板资本将下落40%。分析师以为，这一趋势将鞭策电动汽车销量的增长，并瞻望到2030年，电动汽车可能占据好意思国市集50%的份额。

尽管疫情大流行带来了供应链问题，可是自10多年前特斯拉Roadster问世以来，电动车期间已拉开了帷幕，电动车电板价钱也在稳步下落。好意思国动力部发布的数据表露体育游戏app平台，与那时比拟，电板价钱也曾下落了90%。