说到越野圈的硬通货，LC79迷漫算一个。这车，可真有点真谛！

今天给车友们共享一台超珍藏的LC79皮卡版酷路泽。看成LC76的皮卡养殖版，这玩意儿咫尺城里基本见不着，主要原因是货箱在后，不让进城。这样说吧，就连平行入口阛阓上亦然额外货，60多万的行情让不少大佬皆转投好意思系了。

先说说这台检测车的基本信息：

2019款兰德酷路泽LC79柴油圭臬型

2018年7月出厂

2020年11月上牌

表显里程32053公里

车主报价50万

车况大体检：

这台车有点戏剧性。车主说有两台一模相似的，另一台侧翻了，为了保这台就把两车壳互换了。听上去有点惊悚，但实践检测下来还真的这样回事。

左侧照实有赫然的钣金腻子诞生思绪，A柱也作念过焊合。但是！师姐我得说，这种非承载式车身结构，换个壳真不是啥大事，安全主要靠大梁。

发动机舱状态很是棒，3万多公里的里程，这台4.5T柴油机还在磨合期。气门室盖、正时边盖、排气岐管螺丝皆没拆卸思绪，缸体四周也没渗漏。这车，有点东西！

内饰嘛...emmm，苟简到让东说念主气的蹦起来！这皆什么年代了还这样毛坯，比特斯拉的素颜皆素。但仔细一念念也对，这但是正经八百的器具车。

底盘搜检成果也很是可以，就左前下摆臂和前边减震有拆卸思绪，右后减震幽微渗漏。洽商到是越野车，这状态也曾很是可以了。

买家淡薄：

看成越野器具车，LC79的可靠性无用置疑

换壳这事儿照实存在，但影响不大

50万的价钱对这个现象，还算公平

但要提防：这种带斗的商用车，使用年限有强制报废条件

临了说点真实的，十五年强制报废照实是个硬伤。但若是您是真爱越野，真心爱这台车，买来玩它个七八年也值了。毕竟咫尺这种纯机械硬派越野车但是越来越少了。

车友们，你们认为LC79这种硬派越野车还有阛阓吗？迎接在指摘区和师姐相易！

祝公共心念念事成亚bo体育网，体魄健康，不劳而获，坐享其功。