本体纲领：自本年4-9月，修理厂归拢6个月进厂台次同比增长均不足昨年同期，预测全年或现负增长。与此同期，传统油车进厂台次下滑2%，而不同能源类型新能源汽车进厂台次同比均有所增长。孤立售后企业面对的转型压力越来越大。

“金九”并未按期到来，“银十”也不抱有太大但愿。

F6近期发布了《汽车后阛阓三季度行情陈说》，通过调研1万家修理厂的决策情况，获得的恶果显露：前9个月，修理厂进厂台次竟有归拢6个月同比下滑，瞻望全年或现负增长。具体到爱护、轮胎、钣喷等6伟业务上，阛阓确认低迷，各业务均堕入增长窘境。

与此同期，孤立售后企业的危险感也在逐渐变强。

传统燃油车进厂台次下滑，新能源车进厂台次逐渐变高，修理厂的转型也曾不再是选择题，而是生涯题。

01、进厂台次“6连跌”，轮胎店与4S店降幅大

先看后阛阓的全貌。

2024年1-9月，后阛阓累计台次同比小幅增长1%，而累计产值同比下滑1%，讲明消耗者消耗意愿着落且更趋感性，后阛阓举座确认不足预期。

从月度数据来看，自4月-9月份，归拢6个月进厂台次同比增长均不足昨年同期，环比增长亦无力。具体到三季度，7月份台次环比小幅回弹，但8-9月未能保抓归拢增长的趋势体育游戏app平台，增长能源显著不足。